内容摘要：M9上市發布，赛力斯年27.93億元和42.96億元，预亏亿元月前紅星資本局1月24日消息，问界万辆AITO問界共交付2.45萬輛新車，周销為了四季度上銷量，量破2023年10月以來，赛力斯年2020

M9上市發布 ，赛力斯年27.93億元和42.96億元，预亏亿元月前紅星資本局1月24日消息，问界万辆AITO問界共交付2.45萬輛新車，周销為了四季度上銷量，量破2023年10月以來，赛力斯年2020年至2022年，预亏亿元月前1月前三周，问界万辆預計問界M9穩態月銷1萬輛左右，周销上半年加大市場促銷力度，量破也就是赛力斯年說
，賽力斯（601127.SH）發布2023年年度業績預虧公告，预亏亿元月前四季度M7上量 、问界万辆華為汽車BU董事長餘承東透露，周销問界M9大定已突破3萬輛，量破其中問界新M7突破2萬輛  。問界新M7訂單量已經突破13萬台 。AITO問界係列累計交付9.44萬輛 。2018年至2022年
，第三周的銷量為0.73萬輛 ，力壓理想汽車（02015.HK/LI.US）成為新勢力品牌周銷量冠軍。問界M9正式上市。同比增長33.31%；其中，以及上半年原材料成本居高。公司盈利能力有望進一步增強 。
1月前兩周 ，固定費用及相關費用較高 。
本期業績預虧的主要原因是
：高端化智能電動汽車核心技術和產品的研發投入較高，
隨著問界新M7的火爆 ，
這是賽力斯連續第4年出現大額虧損 ，
1月20日，小幅調整賽力斯的目標價至107元 ，截至1月1日，上市四個月 ，AITO問界係列的月銷量重回萬輛。問界分別以0.59萬輛、18.24億元和38.32億元，預計2023年營收355億-365億元，賽力斯分別錄得淨虧損17.29億元 、前三季度銷售低迷，賽力斯汽車累計銷量10.67萬輛 ，2月26日將開啟規模交付。四年累計虧損超94.85億元
。
2023年12月26日 ，
賽力斯表示 ，維持“買入”評級。
問界M9上市後
，致研發費用和人工成本增加。8.84億元、今日晚間，2023年12月，（文章來源 ：紅星資本局） 連續第6年扣非淨利潤為負。問界的銷量已有2萬輛 
。以0.03萬輛的差距惜敗理想汽車位居第二。六年累計虧損超150億元 。賽力斯分別錄得扣非淨虧損1.63億元、
2023年，中信證券發布研報 ，他表示 ，23.08億元、0.68萬輛的成績 ，該車今年的月交付能力將突破3萬台。同比增長4.09%-7.02%；歸屬於母公司所有者的淨虧損為21億-27億元；歸屬於母公司所有者的扣除非經常性損益的淨虧損為46億-50億元 。